酷玩GPS全球定位系统！驴族越野竞技极速之翼
酷玩GPS全球定位系统！驴族越野竞技极速之翼 (转载于南方旅游网)
南方网讯 古人夜间辨认方向,是靠天上的北斗星，如今现代人辨认方向还是靠天上的星星……只是此星不同彼星，时代进步了，靠的不再是北斗星，而是人造卫星。是不是觉得有点科幻的成分了？其实靠天上的人造卫星指引方向并不是难事，这就是全球定位系统（Global Positioning System-GPS）。
全球定位系统的应用，其实已普及国民经济各部门，林业、勘探、石油、地质、科考等专业人士用它来精确定位、计算面积、测量海拔高度……而随着ＧＰＳ的普及，它也逐渐进入我们的视野。GPS专业玩家———当然就是玩专业GPS设备的一伙啦，已越来越多。他们大部分是摄影发烧友、户外运动爱好者和汽车越野爱好者。无限风光在险峰，摄影专业人士、发烧友可用GPS记录下拍摄地点，以后旧地重游，春夏秋冬都不会错过。野外探险、攀岩、登山等户外运动爱好者，可用GPS准确记录行动路线，保证永不迷路，身处险境都可全身而退，还可与他人分享探险路线。而汽车越野、城际旅行者们去一个从未去过的地方，一个完全陌生的城市，车载GPS导航仪可让驾车者对道路了如指掌。玩家们说，广州玩GPS的人其实不少，而且玩法多多———
玩GPS定位越野
前不久，车迷网越野支队组织了一次GPS定位越野活动。由广州某公司免费提供的10多台GPS最新产品，让越野支队体验了GPS在户外越野的实用性。当天大队人马在番禺越野庄园出发，要求在GPS的导航下，准时、准确地到达要求的集结地点———珠海横琴。第二天回程继续安排定位活动。
玩GPS定位越野
前不久，车迷网越野支队组织了一次GPS定位越野活动。由广州某公司免费提供的10多台GPS最新产品，让越野支队体验了GPS在户外越野的实用性。当天大队人马在番禺越野庄园出发，要求在GPS的导航下，准时、准确地到达要求的集结地点———珠海横琴。第二天回程继续安排定位活动。
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这次活动吸引了一批越野爱好者和GPS玩家参与，其中不少还是超级玩家。如在比赛中获胜的“TAXI”是越野车爱好者，曾走遍大江南北，南至海南，北至内蒙，参加越野活动可谓身经百战。另一玩家“fire bird”是摄影高手、越野爱好者，曾参加法国里昂越野自驾车旅游，喜爱各式各样的新鲜玩意，GPS当然少不了。“老游条”，也是越野爱好者，曾自驾车由川藏线入至芒康后再从滇藏线返广州，GPS就是他的向导。“GPS如果使用熟悉了，并且增加个性化纠错功能，用起来乐趣会很多，当然价格也是越大众化越好啦！”“TAXI”在参加了GPS定位越野活动后这样说。
越野竞技高手“速马”则说：“有了GPS，越野集结活动如虎添翼！”
踏着前人的步子走
GPS有一个航迹数据交流的功能，玩家之间可以互相交流航迹数据，给后来者导航。“Heaven”是个自驾车旅游狂热分子，他告诉笔者，他在自驾车旅游时就是按照“TAXI”提供的路线航迹数据作导航的。这次去阳朔按照“TAXI”大侠的路线，全程479公里，行车时间5小时37分钟，平均速度是87.4KM/H，最高速度是172KM/H。因为车少，总共也才两车的缘故,所以速度比较快，回来的时候路程一样,但因为是晚上，速度慢了10分钟左右。从阳朔到龙脊，则用了2小时零6分钟，“因为山路较多所以速度不快,但是路很爽！”“Heaven”说，将GPS记录路线数据在网上公布出来与大家共享,有兴趣的朋友可以跟着GPS路线走,应该是最快的选择了。原来，“独乐乐不如众乐乐”了，GPS玩家便是在互相交流中得到乐趣。
充当路盲的拐杖
笔者是一路盲，在广州市区也会迷路，特别在西关老城区，GPS便发挥了拐杖的作用。第一次亲身感受GPS优越性，是在年初参加“追寻春天的足印”广—京拉力游活动，至今仍记忆犹新。当时为了优化行车路线，跟朋友借来一套地图型的GPS。在茫茫夜色中，我们没有迷路，说实在话，这可要归功于GPS才对。
那次在京珠高速刚进入湖北路段，团友其中一辆车出现故障，只能离开正常路线到最近的市镇修理，傍晚时份我们拖着坏车在赤壁下了高速，进入赤壁市这个谁都没去过的地方，人生地不熟的，好不容易找到修理厂，修好车时已是深夜11点多，我们继续出发赶路。一行人发动了汽车，却没人带头起步，为啥啊？黑咕隆咚谁都认不得返航的路了，想找当地人问路吧。北方的冬天可不像南方越夜越精彩，在那里想找个人问都没有。当时，就只有笔者车上装有GPS，我们就尝试GPS的“返航”功能，试着辨认方向走，期望都放在GPS上了。刚转出一个路口，听到一个可爱的声音：“叮咚，前方路口转左。”同车的人都乐了，GPS的人性化指引真够完善。我们一行就靠这“转左”，“转右”的提示，游历了半个赤壁，从那陌生的地区得以回到京珠高速入口，进入正常的行车路线上！将近深夜3点，我们赶到了武汉的酒店下榻。
出了湖北，走进河南省信阳路段，京珠高速公路在这一段是个空缺，需要转回到107国道上面，到驻马店才可以再回到京珠高速上。我们在大悟出口出来后，通过GPS提供的导航信息找到路线，顺利转上107国道，翻越了沂蒙山区，然后在驻马店回到京珠高速上。
从此笔者便迷上GPS导航，加入到GPS玩家行列中。加上笔者对电子产品的爱好，把简易GPS配合PC电子地图，玩出更多另类的GPS地图导航功能。
不同层次的玩家选择
高档次的GPS装备车载GPS导航+DVD影音系统套装，市场价格在25000以上，价值不菲，是不少高档轿车原车的标配。而中高档次的GPS装备价格在6000元至10000元之间。
驴族（徒步旅行爱好者）通常选择功能很强且齐全的，并需要附带对讲机功能，价格在1000多至几千元之间。有的机型还可以把位置实时传输给另外一个同样机型的伙伴处。“爵士”是个越野爱好者，现在还在跨越西藏越野旅游的路上。自从参加车迷网越野支队的GPS定位越野活动后，已经把GPS作为越野旅行必备的装备之一。我们一起来看看他选择的GPS系统吧：IPAQ3950:3250元NAVMAN3100:1500元感应式天线：250元NAVMAN车载支架：320元天行者2.0:850元64MBCF卡：200元合计：6370元
而笔者的玩法属DIY，也属于最省俭的玩法了，这里也不妨与大家分享一下：
自从“追寻春天的足印”广—京拉力游后，笔者开始对GPS+PC电子地图定位产生兴趣，购置了PC版的《灵图电子地图》，拿借来的嘉明12LC连接到PC进行定位，觉得效果不错。可这GPS12LC也是个不便宜的家伙，2800元的身价对笔者来说不是笔小数目，舍不得投入。于是开始寻觅一些性价比更高的GPS接收机。皇天不负有心人，在朋友的协助下，找到一个日文版的二手GPS。面对这个吃之无味弃之可惜的洋垃圾，唯一的方法是拆！取其精华！
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经过一番努力，拆其精华部分（GPS接收机模块GSU-16），GSU-16是日本光电（KODEN）公司生产的并行11通道GPSOEM接收板，由于采用了先进的半导体设计手段，它具有尺寸小、功耗低、性能稳定、性价比高等优良特性。利用它，可以方便、快速地开发出各种GPS应用系统。
经一轮装设，最后在笔记本上装上测试软件和电子地图软件，连上GPS。大功告成！
这样DIY出来的GPS接收机接上PC地图后，给我的感觉,非常超值,定位准确。当然，比起专业的地图型GPS少了不少功能。但除笔记本外，投入的费用不到400元，超值吧？!（本文的玩家均用网名）
什么叫全球定位系统
全球定位系统（GlobalPositioningSystem-GPS）是美国从本世纪70年代开始研制，历时20年，耗资200亿美元，于1994年全面建成，具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。GPS以全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点，广泛用于各个领域。随着全球定位系统的应用普及，目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深入人们的日常生活。
相关链接：GPS系统的组成
GPS由三个独立的部分组成：
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空间部分：21颗工作卫星，3颗备用卫星。
地面系统：1个主控站，3个注入站，5个监测站。
用户设备：接收GPS卫星发射信号，以获得必要的导航和定位信息，经数据处理，完成导航和定位工作。GPS接收机硬件一般由主机、天线和电源组成。
日常生活中GPS的应用：
目前GPS系统提供的定位精度是优于10米，在日常生活中已经足够精度了。它的主要功能有：
地图浏览功能：主要指对电子地图数据进行操作的功能，包括地图无级放大、缩小；地图任意平移、切换；地图随汽车行速方向旋转；显示模式平面图、鸟瞰图任选等。
信息查询功能：主要指对属性数据与图形数据的相互查询，如目标查询、范围查询以及模糊查询等。为用户提供主要信息，如旅游景点、宾馆、医院等数据，用户能够在电子地图上根据需要进行查询，并在电子地图上显示其位置。
路径分析功能：由用户通过拖动鼠标或指定地名的方法在地图窗口中指定起点和终点，由计算机软件按照要求自动计算最短行驶路线，并在地图窗口中予以显示。用户可以在最短路径的基础上，利用鼠标拖动，确定最终的行进路线。
导航定位功能：利用GPS和电子地图可以实时显示出车辆的实际位置，可以随目标移动，使目标始终保持在屏幕上。
