向您介绍一位RC发烧友，他就是北京的喷气第一人——老党。
2002年5月4日，老党的F-22喷气机终于上天了！北京的RC一族里，终于有了真正的Jet!
两年前刚刚认识他的时候，他在玩40级的金花鼠和P-51，说实话，当时的水平实在是不敢恭维，直到他告诉我，他搞了一架当时国际市场上最新的F-22，我才意识到，老党这回可要玩真的了。
虽然全国的航模爱好者有相当多都聚集在北京，但能够玩到国际水准的却是凤毛麟角，涡轮喷气从来就没有人真正玩过，就是涵道喷气的没几个人玩过。老党说：看来我要做第一个吃螃蟹的人了！
以前，也看到过香港的同好门飞过F-15、F-16和Mig-15，但对F-22这个新机型还很陌生。
这架飞机有着精致的玻璃钢机身，主翼上的副翼和垂直尾翼都是不可动的，飞行的姿态完全由两片全动的水平尾翼来控制。
2001年5月3日，这架F-22在北京小汤山的军用机场——沙河机场，开始了她艰难的处女航。
当时的这架F-22装了一台91级的涵道喷气动力，静推力大约只有5000kg，而飞机的起飞重量已经超过了9000kg！由于动力严重不足，飞机离陆后，飞行控制十分艰难，最后失速撞上了一辆迎面行驶过来的桑塔纳2000，飞机严重损伤……
痛定思痛，F-22经过一番精心的修整和改造，已经脱胎换骨了。
现在，这架飞机的起飞重量大约在12kg左右，而她的心脏已经换成了有13kg推力的涡轮喷气发动机，推重比超过了1；水平尾翼舵机扭矩达到19kg；油箱换成了软袋型，藏在机翼内部。
下午4点左右，气候条件良好：多云，北风3-4级，24°C，F-22顺利地启动了涡轮发动机，开始了这次喷气机首航。
飞机呼啸着滑行了二十多米，一跃而起。
飞机的速度很快，大多数情况下，油门推到一半就够快了。
4分钟后，飞机准备着陆。飞了一圈着陆航线后，F-22迎风进场，一次着陆成功。全场响起热烈掌声。
“就为了这一次呀！”老党按捺不住自己激动的心情。为了这一刻，老党准备了一年，用他的话说，“做梦都想着怎么飞”，总算成功了！
想看看飞行的片段吗？那就赶快下载吧！
这个就是老党的飞机，装这那个8万元的发动机
