人人有本用

说到采用 V-4 引擎的摩托车，就不能不说说 NR750，假如您不明白NR代表的是什么车，只能说您错过了摩托车技术发展史上的一个重大里程碑。它是摩托车中登峰造极的杰作，也是无数人的梦想。在12年后的今天，市售的超级跑车中，还没有哪一台能真正超越这台12年前的顶级四冲车。150马力的后轮输出功率，180公斤的车重，2004年最新款式的公升级并列四缸车也堪堪能达到这个境界，而在操控方面，V-4引擎的先天优势更是令直列四缸车汗颜。同时我们应该记住：它还仅仅是一台750cc级别的车辆。
　 可惜，它实在太超前了，就算以今天的标准看待，它还是超前了：碳纤维车架，碳纤维外壳，椭圆活塞，32气门，8个火花塞，8个电控燃油喷射装置，再加上V-4布局，侧置水箱，单边后悬，还有一个我们现在都只能想像的东西：类似战斗机上用的抬头显示器……12年前，它已经超过了现有四冲车辆能够达到的水准，在12年前，还是中等排量两冲赛车的天下，12年前，它还无法被赛车界接受。我想，如果本田把这个技术尘封12年，在现在才把它推出的话，也许它就会不会昙花一现了。  
NR 750
椭圆型活塞v4 32个汽门8个火花塞
是一代神话
它是唯一一台突破5气门大关的车
可惜停产了,存市不多.
连模具都毁了
在多气门技术上它估计会成为汽油发动机的永远的神话！！
因为圆型的汽缸最多只能有5个汽门到达六个汽门后
因为门帘效应进气效率反而不及5气门高
只有采用椭圆型汽缸才能达到惊人的8汽门！！
和现代那些超级跑车如法拉力比NR在技术上还是领先的所以说日本才是真正意义上的汽车强国！！

KUJKU
:n32:

太强了~:n32::n28:

这是飞机
俺的本田CBR还都是两冲250CC，19期。在正常赛场车算是正常型
NR750简直不是摩托，非人类才能驾驭
俺平时飙到160M就已无法大转向，不敢有大动作，手臂费劲很大
可以想象NR750是怎样的人才能驾驭到极限
个人估计250M都无法达到，正常的四轮跑车250M都是很难达到何况是摩托。
俺的车——————

附件: pic00061.jpg

我有段录像,是在京承高速上,一个叫机车小子的,骑机车突破300KM/H大观!

强啊!感觉真恐怖!:n32:

开过MOTOR？？
CBR是2T的？？笑死人了
你开不了250KM不代表别人开不到
楼上说的那位就破了300KM/H用的是KAWASAKI的12R
很多MOTOR都能到250
连P3这类小车也能到200
过了1000CC的MOTOR基本跑车都能上250KM
那时候不是方向重是要注意挡位小心拉缸
19期劝你扔了吧
太老了

偶对MOTOR不是很了解，但是我看过一个新闻，一个小子开摩托上高速超速被警车追，开到200的时候出事了，后来现场惨不忍睹，尸体成了肉酱....肉泥和内脏拖了50多米.......比五马分尸还惨，所以奉劝大家，肉包铁的游戏，不要玩的太过火了

楼上说的是广东的吧
是开绿色TZM150
被卡车撞了
是很惨
那是技术和卡车司机的原因
国内上高速
司机很少有让车习惯
卡车都开在超车道的

sorry,我说的是在新西兰接近桃坡的1号高速上，去年还是前年的事了，不是被撞，就是失去平衡，然后就倒了拖了一地，国内的高速要飚到200...........要靠天时地利人和了...........

肉包铁的，咱不敢坐
铁包肉的，咱坐不起

Originally posted by 野火太子 at 2004-7-21 10:15 PM: 肉包铁的，咱不敢坐 铁包肉的，咱坐不起

呵呵！

上当，我还以为讲轿车的呢，没想到是摩托，不太喜欢摩托。

好强啊！！！！！

不过我也不喜欢摩托！！！！！！没意思！！！

肉包铁的，咱不敢坐
铁包肉的，咱坐不起