人人有本用

你的安全你确认了吗？（之一）

近来车坛里对新交通法的讨论掀起了一波又一波高潮，作为车坛一分子，也作这一个机动车驾驶员在此谈谈自己粗浅的认识和看法。

人在江湖身不由已！同样你作为一个自然人，作为社会和家庭一分子，你的安全和健康就不是单单属于你自己的了，还属于你的家人、亲人和朋友。请记住你的平安是你家人和亲人幸福快乐的源泉。安全与生命一线牵，幸福和安全二相连；母念妻等娇儿盼，愿君平安把家还！

珍惜生命，热爱生活，可以说是人一种与生俱来的本能。君不见时下的什么“营养液” “大补丸”铺天盖地进入了我们的生活之中。随着人们物质文化生活水平的提高，人们越来越珍惜生命，善待自己了。

然而，现代化的“行”在给人带来方便和快捷的同时也给人们带来了忧愁甚至灾难！1896年8月17日，44岁的布里吉特·德里斯科尔（Bridget Driscoll），两个孩子的母亲，成为世界上第一个被机动车撞死的人。当她和她十几岁的女儿正要穿过伦敦市水晶宫前的广场时被一辆汽车撞倒。据目击者陈述，那辆汽车“开得飞快”，车速可能达到每小时12.8公里，但按当时的规定车速不应超过每小时6.4公里。司机是一位年轻人，为炫耀这种新发明，他让人免费乘车。按某些人的说法，他还试图让一位年轻的女乘客留下深刻印象。在验尸时，验尸官说：“这样的悲剧不应该再发生了。”然而事实又如何：现在，小轿车、轻型汽车、公共汽车、卡车、摩托车、电动自行车以及其他类型的机动双轮和三轮车充斥我们的街道。在一些高收入国家，平均每两个或3个人就有一辆小轿车。在另一些国家，小轿车越来越流行，有的机动车（如摩托车）已成为主要的交通运输工具。不同类型的机动车合用着道路，还常常与行人、动物以及自行车争抢道路。于是，交通事故时常发生，类似1896年布里吉特·德里斯科尔命丧车轮的悲剧愈演愈烈，尽管当年的验尸官发出了严厉的警告，事实上，交通事故以及由此带来的伤害仍然发生了成千上万次。据估计，2002年的道路交通事故使118万人丧生，使2000万～5000万人受伤。数以百万计的人因此需要住几天、几周乃至几个月医院。近500万人会落下终身残疾。如果按目前趋势发展，到2020年每年因道路交通事故所导致的死亡和残疾数目将增加60％以上，将处世界卫生组织发布的全球疾病和伤害负担的第三位，而在1990年仅居第九位。朋友！这些数据还不够引起你的足够警惕吗？

也许有的朋友会说：这是车祸，我是行人；这与我无关！真的无关吗？请看交通法：第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。不可否认，你也是受到法律制约的。那么你面对这些车祸，你能确认你安全了吗？

交通法第六十一条 行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。

第六十二条 行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

其实人在路上，是最容易受到伤害的：行人以及骑自行车、摩托车、电动自行车者受到的保护最少。按出行的公里计算，他们承受的风险大于小轿车和更大的机动车的驾驶员和乘客。道路安全专家称他们为“易受伤的道路使用者”。


　　那么哪些人容易受到交通伤害呢？调查显示，男性、老人和儿童，尤其是贫困家庭的儿童。这是因为，成年男性除了更喜欢拥有和驾驶自己的机动车外，更可能有酒后驾车，高速驾车或其他不计后果的行为。而男孩更喜欢在车来车往的道路上玩耍、跑步或骑自行车，甚至不顾路况而闯到街上。老年人可能不如其他年龄的人那样机警和灵活，因此在道路事故中更容易受到伤害。一旦老年人受伤更容易导致死亡或残疾。城市贫困居民区的儿童常常把马路当成游戏或运动场所，在那里行走或骑自行车，因为他们没有别的地方可以玩。他们比成人目标小，因此常常被机动车撞上。贫困儿童受伤后，往往难以获得最好的医疗服务。结果，他们更容易导致死亡或伤残。

有些朋友会说：现在的新交通法从最大限度地体现了以人为本的思想，甚至到了牺牲机动车应有权力的地步，我还怕什么？是的：新交通法第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任。机动车全责我怕什么？你想过没有，当车祸发生的时候你的生命权、健康权将受到严重的损害，这是钱能弥补的吗？除此之外每个交通伤害者的亲朋好友都会承受着短期或长期的躯体、心理和社会方面的痛苦折磨。据粗略估计，现在全球有1亿个家庭要面对家庭成员最近或过去在交通事故中致死或致残的问题。他们要克服丧亲之痛，要照顾致残者。他们也常常会降低收入，增加支出，还要与警察、法庭、保险商、医疗单位以及其他政府部门打交道。情绪和经济方面的压力有时会使他们抑郁，并由此导致躯体疾病，甚至自杀。还有许多儿童成了孤儿。你同时想过他们没有？你的安全不是你自己个人的，你的安全还维系着你的家人、亲人和朋友；同时你的安全还有可能让另一个家庭限入困境。

你可以不信命，不过走的路多了，你就会发现，原来生命并不是由你的手掌握，是攥在别人的方向盘里啊……上国道或者高速公路上走一圈你就知道了，几乎每隔一段路就会看到交通事故，血淋淋的现场、痛哭的家人、懊悔的肇事者。你要清楚，你的安全不只掌握在你自己的手中，还攥在别人的方向盘上。在我国，每个机动车驾驶员每天至少要遇到二百次险情，每次险情发生时，如驾驶员处理不好，则都可能发生交通事故，因此，我国的交通事故隐患具有极高的频发性。

朋友你知道吗？生命的火炬应当高高的握在自己的手中，两只手，一只高举安全的火炬，一只高举生命的火炬，两只火炬同时发出光亮，就是安全，就是宝贵的人生。如果每一位行人和每一位驾驶员朋友都能时刻遵守交通规则，许多悲剧就不会发生。

在这我要问一声：行人朋友，你的安全你确认了吗？在道路交通中有很多不确定的因素在里面，作为一个交通参与者，你要确认你自己的安全的。人在路上难免有险情，应该学会反思，反思才能知过，悔过，改过。本来，人的一生，就是自我塑造的一生，也就是转化自我的一生，就是反思的一生，作为一个交通参与者，既要三思而后行，更要行后而三思，思与行，就象安全与生命一样，个是半个圆，合在一起，才是一个完整的人生；行与思，也象生命与安全一样，各是一个轮子，互相配合，才能驰向辉煌前程。

人在路上，并没有真正的一路平安，那只是行人朋友的理想和寄托，安全与生命掌握在自己手中，需要培养，更需要创造，创造是取之不尽用之不竭的养料，滋润着安全之树常青不衰，生命之花常开不败。


人在路上社会的责任是安全的基石，是提升安全的台阶，要让自己对自己负责，对他人负责，对社会负责，时时刻刻给自己敲响安全的警钟，在路上，估高自己和低估别人都很危险，只有认清责任，安全才是始终跟着你，行走是一种责任，应该牢记如何行走不仅与道路发生关系，也关系到本身的生命，关系到你家庭与他人的幸福与生命的安全，我们要将安全放在责任的天平上，时时刻刻让安全砝码去掂一掂责任的分量，千万小心，一时一刻不要让它们失衡。

朋友：你的安全你确认了吗？人在路上，有主动安全和被动安全。在主动安全中你的安全掌握在自己的手中；在被动安全中你的安全攥在机动车驾驶员的手中，你将如何选择？尽管绝大多数的机动车驾驶员是对生命负责的，也会珍惜自己的荣誉的，但是他的手中不确定的因素太多：机动车的性能、当时的状态、警惕程度。那我就要劝一句：朋友！把你自己的安全牢牢掌握在自己的手中，当你走在道路上的时候你要确认你是安全的；当你要横穿车行道的时候千万别忘记确认：你确认你是安全的吗？警告：祸起瞬间你要防患未然的。

说的好,建议到政府各大部 厅 局 处 科 股的官方网站上贴一贴.

安全第一！