大家谈谈国民车和奇瑞吧 [复制链接]

Originally posted by gcglb at 2005-7-4 18:15: 楼主是做什么的？！

现在建筑业，希望发达以后能进身汽车业，为振兴民族汽车工业。。。。。

准备QQ

新浪汽车讯 近日，作为“国民车第一品牌”，奇瑞汽车率先在奇瑞风云的用户中举办大规模的系列感恩活动，这就是奇瑞人开车市先河的“感恩节”。凡是在2002年12月31日前购买奇瑞风云的车主，都将成为此次感恩活动惠及的对象，也将有机会免费得到风云轿车一部。据奇瑞汽车透露，此后奇瑞每年都将广泛开展类似大规模的感恩节，以真诚回报新老用户。据悉，风云品牌轿车市场保有量已经有近20万台，在5-7万元价格区间销售势头良好。奇瑞汽车销售有限公司副总经理秦力洪称第一批奇瑞风云用户是奇瑞的“恩人”，是奇瑞的忠实用户，奇瑞当然应该回报他们。
:::奇瑞感恩开先河　风云车型更“国民”

　　主办方奇瑞汽车称，奇瑞汽车品牌经过多年的发展，已成为了社会公认的中国汽车工业民族品牌的优秀代表。在新浪网“国民车”大型网络调查中，风云品牌以51.23%得票率雄踞第一，在《华西都市报》和《重庆商报》的“国民车”消费者调查中，风云品牌分别以53%和59%遥遥领先其它后选品牌，奇瑞风云已被广泛认同为“国民车第一品牌”。作为国民买得起、用得上、信得过的国民车第一品牌，奇瑞风云已经成为许多家庭购买首辆车的第一选择。为答谢国民长期支持，奇瑞风云特举办此次感恩活动，据悉，此前国内汽车企业尚前所未有，甚至那些在中国汽车市场赚取大量利润的众多合资大厂，在将从中国市场赚取的超额利润转移到国外的时候，从来没有用这么大的声音对用户说过一声“谢谢”。

转贴   杀了老大做老大!!!!
一汽,二汽改革开放到今天,神5都上天了,居然连个欧3的自主轿车发动机都做不出来,真TMD活着没用.死了也不值得同情，.一个个政企杂交的怪胎,老拿着外国陈旧的技术制造出一部部又贵又不入流的轿车,汽车产品出口了吗?一部都没有,相反用了大把大把的外汇买入落后的零部件,
唯一让我看到希望的是奇瑞了,中华只是图有虚名,早被政治的牛刀阉掉了,而吉利只是造出比摩托车贵一点的轿车估计只为生存和赚点小钱,看不到它的前途有多光明,也不指望它能生产出有技术含量的车.本来奇瑞在某些不做为党员的政治的牛刀下也差点难产,历经创伤一路走来,在自身的努力下,和广大基层不是很有钱的人民用辛苦的人民币投票下,(当官的有买奇瑞吗?没有!!!)终于得到了发展,所为得道多助，再加上奇瑞有一帮干实事和不畏强权牛人工作狂，和在胡哥老乡在明里暗里支持下，敢对奇瑞放暗箭的人也少了，很多官司也不了了之，呵呵，奇瑞在中国特色的中国能走到今天真的很不容易，
听说奇瑞的发动机等核心部件也在密罗紧鼓的研制中，另外地球汽车老2丰田为了登上老1的位置，准备在中国战场横扫千军，先把美德意法韩等5国联军打打垮。这不，新上市极有技术含量的“锐稚”21万来块低价上市，大众看来要哭的日子不远了，（有人估计风田也送了很多糖衣炮弹给我国高官，以至于有人说不用发展自主产权的汽车了）好毒啊！！！！！中国的马路上10有7，8都是日本车，（都是DANG的爱国教育都教会我们去建设日#*国的4化建设了，）
但也不能怪日#人，他们很能干不是他们的错，错就错在都怪爱虚荣心卧里斗和没骨气的人是我们自己，首先不用行动来支持自主产品，不能怪别人，历史和事实证明落后就要被打，被强奸，被活埋，被鞭尸。。。。。
说远了，
因此强烈建议奇瑞快马加鞭先把自主产权的核心机发动机，变速箱，底盘研制成功。再从汽车的外观和内装饰做精细和和豪华些以满足国人消费者的虚荣心购买心理。要知道买车的取舍是与一个人的虚荣心里有着十分重要的关系。
要想把轿车产品更好的销售出去首先要做的是质量好和征服消费者的虚荣心，这一点德国人和日本人就做的很好，要向他们学习，现在奇瑞轿车的全国销售上排第8，但是是很不够的，因为你是一条年轻的狮子，就像美国的著名动画片狮子王一样，想要等上森林之王的宝座就要把老态龙中心态度恶劣的老狮叔打死。再把豺狼群赶出家门。商业上来说就是打败竟争对手占领更多的市场份额。而著名的MBA商学著作更说过竞争就是--发现敌人就要把敌人打败并切吃掉！！（比如合并）我也期待着有一天奇瑞将不争气1汽2汽3汽合并吃掉。再象韩国一样，让日本车在家门口赶出去，然后卖到中东，非洲，欧洲，美国，让地球上每条道路都能看见中国车，
所以沉默的杀手建议奇瑞:杀了老大自己做老大!!!!  



---------本文作者：沉默的杀手 来自tom论坛---------

奇瑞汽车销售有限公司于今日宣布，从4月份上海国际车展亮相以来一直饱受消费者关注的新款主流中级家商兼用轿车A21，正式命名为“奇瑞A520”。并且以此为契机，奇瑞将启用新的品牌战略架构。





　　据了解，目前在安徽芜湖，已有三十辆A520作为出租车进行最后的测试。奇瑞对这款中级车寄予厚望，希望能超越“风云”创造的销售奇迹。

　　A520正在全面范围内火热招募经销商，年底将会正式上市。

发动机
四缸、水冷、直列双顶置凸轮轴、16气门、多点顺序喷射汽油机

变速箱
5档手动

长×宽×高（mm）
4552×1750×1483

轴距（mm）
2600

整车装备质量（kg）
1290

最小离地间隙（mm）
124

排量（L）
1.971

压缩比
10

额定功率（kw/rpm）
95/5500?

最大扭距（N.m/rpm）
180/4000

轮胎型号
195/55R15 85V

前/后悬架
麦弗逊式/纵向拖臂多连杆式

制动系统（前/后轮）
通风盘式/盘式


奇瑞新车A520技术参数

奇瑞还需加把劲啊!

新浪汽车讯 奇瑞汽车于今日对外公布，其同步引进欧洲领先技术制造的新一代发动机正式定名为ACTECO，将于今年11月开始陆续装车。此举标志着奇瑞在核心零部件方面开始正式实施品牌化管理，也标志着第一个属于中国的发动机品牌诞生。

　　根据奇瑞有关负责人的解释，ACTECO的含义比较丰富，一共有三层意思。




  



　　其中第一层含义是标明该发动机的技术血统。开头的字母A指代Austria(奥地利)的AVL公司，也表示了其在中国的诞生地Anhui(安徽)；第二个字母C表示China(中国)的Chery(奇瑞)；最后两个字母CO是英文单词cooperation(合作)的缩写。因此，ACTECO的第一层意思表达了该发动机是奥地利的AVL公司和位于中国安徽的奇瑞汽车共同合作的技术结晶。AVL公司是欧洲顶级发动机制造商，也是德国的顶尖汽车公司如奔驰、宝马等的发动机供应商，AVL的技术加上奇瑞的气魄能够保证ACTECO的高起点。

　　ACTECO的第二层含义主要讲的是产品的设计理念与性能。中间三个字母TEC是英文词“技术”(Technology)的前三个字母；最后三个字母ECO既代表经济性(Economic)又表示生态环保(Ecological)；最后两个字母CO也是英文单词cost(低成本)的缩写。ACTECO的第二层意思表示该发动机是利用世界一流技术开发出来的集经济性与节能环保为一体的产品，将有利于降低使用的经济成本(低油耗)和社会成本(低排放)。

　　ACTECO的第三层含义集中在第一个字母A，表达了奇瑞公司的创业理念：在汽车行业(Automobile)勇争第一(A)。而且前三个字母ACT(行动)也是奇瑞对于中国人发展自己的汽车产业的鲜明态度：不管外界如何争论，用自己的行动来证明一切。

　　从这个精心设计的命名不难看出奇瑞汽车对ACTECO发动机所倾注的心血和期望。简单回顾一下，ACTECO就是今年3月28日成功下线点火、让无数中国发动机专家与汽车专业记者激动不已的划时代产品，它标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域零的突破，使中国汽车产业彻底告别了50年以来由于缺乏“心脏”而受制于人的历史。随后，奇瑞公司将ACTECO全系列一共18款发动机中的6款在今年4月的上海国际车展展出，引起强烈反响。据悉，在ACTECO的发动机品牌名下，还进一步分为ACTECO-G(汽油机)和ACTECO-D(柴油机)两个系列，并根据排量大小再具体分为G1(排量为1.6-4.0L)、G2(排量为0.8-1.3L)和D1(排量为1.3-2.9L)、D2(排量为1.0L以下)，整个系列非常完备，层次分明，可以支持奇瑞庞大的产品开发计划。