大家谈谈国民车和奇瑞吧 [复制链接]

ACTECO发动机代表21世纪国际先进水平，凝聚最新发动机技术，技术含金量极高。ACTECO全系列均为全铝缸体，重量只有铸铁发动机的一半左右，既降低了自身重量及运转噪音，又提高了散热性，节油性和舒适性都大为增加。在动力表现上ACTECO也顺应了国际新一代发动机低转速高扭矩的大趋势，例如，ACTECO-G 2.0L发动机2000转时即可产生155N?M的强劲动力，轻松达到扭矩峰值的90%，是一款提速快的低转速高扭矩的发动机。

　　总结起来ACTECO的性能优势包括三个方面：

　　1.超常省油：ACTECO发动机具有极高的工作效率。在燃烧过程中，全铝发动机的热损耗和废气损耗都相对较小。与普通铸铁发动机相比，全铝发动机的节油性十分突出。

　　2.超长寿命：在整个使用寿命期间，ACTECO发动机不仅寿命长、动力性能好，而且污染少、噪音小、舒适性强。

　　3.超级环保：ACTECO发动机节约能源，有利于降低空气污染。此外，在研发之初，排放即采取欧Ⅳ标准，达到世界先进水平。同时， 全铝材料残价高，减少废弃部件的二次污染。

　　ACTECO发动机的可靠性毋庸置疑，已通过300万公里路试，并通过了1万小时的欧美最严格标准的台架试验。

　　采用最新工艺生产ACTECO发动机的奇瑞发动机二厂拥有由德国引进，代表国际最高工业水准的9条生产线、近200台数控加工中心(CNC)，可以在l8分钟之内转换生产程序，能够柔性生产18款样式、性能都不同的发动机，而海量信息控制的工业网络系统则可以保证生产过程100%的精细度。操控这条被称做极品生产线的作业团队，则是由来自欧、美、亚三大洲8个国家的200名高级工程师组成。

　　我们期待奇瑞ACTECO发动机在市场上的优异表现，并希望它成为中国轿车工业发展壮大的“定海神针”。

腾讯QQ与奇瑞QQ的侵权争议仍旧众说纷纭，昨天，京沪两地律师在接受记者采访时大多认为，以腾讯QQ目前的知名度，完全可以被认定为驰名商标，而对奇瑞来说，“QQ”商标用的时间越长，最后赔的越多。

　　北京市逢时律师事务所律师郑章军指出，我国驰名商标的门槛很低，以腾讯目前的知名度而言，已经具备了成为驰名商标的条件。

　　在《商标法》第14条对驰名商标应具备的因素规定中，相关公众对该商标的知晓程度是最重要的考核标准。此外，商标使用的持续时间，商标的任何宣传工作的持续时间、程度和地理范围，以及该商标作为驰名商标受保护的记录也都是需要加以考虑的因素。

　　而且，我国驰名商标的认定都是国家商标局和人民法院在处理争议与审理案件的过程中加以认定的。郑章军认为，只要腾讯提出申请，被认定为驰名商标不成问题。

　　一旦腾讯QQ被认定为驰名商标，根据《商标法》，在没有被授权的情况下，任何行业领域再使用类似的商标都属于侵权。

　　郑章军同时指出，虽然两个“QQ”都是变化后的字母，外形有一定差别，但在表述时仍无法避免造成误解。因此，他提醒，奇瑞使用“QQ”商标的时间越长，最后赔偿的越多，而且之后还存在转型的问题。他建议奇瑞以“奇瑞QQ”组合注册，这样更为安全。

　　上海和华利盛律师事务所的杨春宝律师也站在腾讯一边。据他分析，目前腾讯QQ的注册用户已占到了全国总人数的相当比例，知名度已经非常高。而且，虽然腾讯QQ只出现了六年，但是参考互联网普及的时间，六年已经不算短了。他表示，如果腾讯的律师很好地组织这些证据，完全可以认定奇瑞是侵权或不正当竞争。

　　不过，中国社会科学院知识产权中心研究员、科华律师事务所律师张玉瑞的看法则完全相反。在他看来，腾讯QQ远称不上是驰名商标，即使说是比较知名，也只是在IT领域中。

日前，记者从国务院发展研究中心获悉，由于大量投资继续进入汽车产业，国内汽车产业的利润将大幅度下滑。著名的美国投资银行摩根士丹利日前也发布预测报告认为：尽管中国今年前十个月汽车销量同比增长了１１．３％，但由于利润率降至３．８％、投资回报率降至８．１％，同期汽车行业纯利同比降幅将超过５０％。不仅如此，摩根士丹利还预测汽车售价会下跌６％，产品利润率下降４％，并称中国汽车市场仍未见谷底。预计随着价格战的加剧，国内汽车行业明年会加倍恶劣，甚至无利可图。

给不同的车型分个档、划个代似乎已经成了中国车坛独有的特色，什么“老三样”、“精三样”都是中国消费者对车型的分类代名词，随着越来越多的细分车型进入市场，这种划分的标准和层次就显得更加多元。近日奇瑞负责人称，凯越、福美来、伊兰特就是A520的主要对手，而且要把凯越、福美来们拉下马。

凯越：配置最齐全
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　　作为上海通用重要的利润增长点，齐全的配置和极其稳定可靠的性能是凯越的最大特点。为了赢得国内消费者对于家用汽车综合性能的要求，凯越在外形、配置以及车内空间等方面无不刷新了中级车的标准。独具欧陆个性的外观、多项人性化的装备配置等，让凯越渐渐获得很好的市场销量。凯越不失为“新四样”中竞争力较强的一款车。但惟一的不足之处，是操控性和动力表现非常一般。

　　福美来：性价比最高
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　　福美来的最大特点也许就是缺乏特点。个性不足，是其走中庸路线的佐证，但这并不表示它不受欢迎，外观平实，但不失优雅；操控性突出，尤其是价格有竞争力，这都是福美来经常在各大汽车市场占据销售冠军的筹码。值得一提的是，福美来的故障率低，且省油，迎合了消费者经济角度的考虑。因此，福美来无疑是讲求实惠的温和派消费者的首选。

　　伊兰特：外形最抢眼
伊兰特 参数 报价 更多图片


　　时尚外形是伊兰特给人的第一印象。丰富多变的车身颜色，最大限度地满足了消费者的感官需求。相较于外形，伊兰特精致的内饰也毫不逊色，与宽敞的内部空间共同营造出高品质乘坐感受。作为全球同步上市的一款新车型，伊兰特的配置以及动力方面表现也都不坏，操控性也相当不错。

　　奇瑞A520：节油性最突出

　　
　　从4月份上海国际车展亮相以来一直饱受消费者关注的新款主流中级家商兼用轿车A21，正式命名为“奇瑞A520”上市。这款车是由奇瑞公司自主研发的，搭载了奇瑞与世界顶尖的发动机公司AVL联合设计的2．0L发动机。稍后可能还会推出1．6L排量，装备5挡手动变速箱，而尾气排放更是达到了欧Ⅳ标准的车，售价12万－14万元。作为一款民族品牌自主研发的中级轿车，A520难能可贵的是，提供2．0L的动力的同时，达到了同类1．6L车型的油耗。


　　凯越的总分：19分


　　A．外观和内饰(4分)


　　B．性能的稳定性(5分)


　　C．操控性(2分)


　　D．动力(4分)


　　E．配置(4分)


　　福美来的总分：15分


　　A．外观和内饰(2分)


　　B．性能的稳定性(4分)


　　C．操控性(3分)


　　D．动力(3分)


　　E．配置(3分)


　　伊兰特的总分：20分


　　A．外观和内饰(5分)


　　B．性能的稳定性(5分)


　　C．操控性(4分)


　　D．动力(3分)


　　E．配置(3分)


　　奇瑞A520的总分：17分


　　A．外观和内饰(3分)


　　B．性能的稳定性(3分)


　　C．操控性(3分)


　　D．动力(4分)


　　E．配置(4分)


　　(单项5分为满分)

记者日前从申蓉奇瑞获悉，该公司独家买断300辆奇瑞QQ贺岁版特别车型，今日起全面投放省内市场。据了解，该车型定价仅3.28万元，比目前市场同配置车型便宜近万元。

今年年初，奇瑞QQ推出了“激昂05”活动，0.8基本型QQ创造了2.98万元的最低价记录，但由于该款车没有配备冷暖空调，让很多用户望而却步。


　　此次申蓉奇瑞全国独家买断的QQ贺岁版，在该车型的基础上特别增加了真皮座椅、冷暖空调等适用配置及功能，并以3.28万元的价格入市，在价格变化不大的情况下，弥补了0.8基本型QQ留给用户的遗憾。


　　申蓉奇瑞市场部相关负责人介绍，贺岁版QQ系列轿车装备了奇瑞与世界著名发动机研发机构AVL联合开发的0.8升发动机，它采用了先进的12气门设计和DOHC多点电喷系统(MPI)，最大功率达到了38千瓦，而百公里经济油耗仅为4.2升，这是该车最突出的卖点。


　　据悉，申蓉公司买断的这一批奇瑞QQ贺岁版将于今天公开发售。同时，该公司启动了“QQ全家福贺岁送大礼”活动，从0.8到1.1排量的QQ五款主力车型加入到了“QQ全家福贺岁版”阵营当中，礼品包括价值888元的大礼包、智能电动门窗等。

旧人新面孔报到~

近日网上流传一组奇瑞神秘新车（疑似S12）的谍照。据说拍摄地点在奇瑞汽车研究院，该车虽然伪装严密，但仍能看出其与众不同。最让人意外的是参与试驾的竟然是尹同耀、许敏和金戈波等奇瑞高层人物，此车在奇瑞的重要性不言而喻。 由于机会到来得十分突然，当笔者发现它的时候，它已经擦身而过，因此匆忙中拍摄的照片看上去有些模糊。虽然车身贴有大量的伪装，但是根据仅有的几张图片来判断，这与网上流传甚广的S12手绘图显然有着不小的差别。从谍照的后部造型来看，尾灯的处理非常特别。注意后风挡两侧，露出的黄色部分并非车身一部分，而是尾灯的一部分。这样看来其尾灯成不规则状，上黄色部分为喇叭状，下部分红色为相似QQ的尾灯处理方式，非常有特点，不同于现有市场上任何一款车，由此可以看出奇瑞的设计已经逐渐开始摆脱“抄袭”，开始走自己的原创路线。 此外，该车的轮毂造型也非常独特，相对于QQ显得丰满了许多。从大小来看，有可能是14或者是15英寸的铝合金轮毂。遗憾的是由于车在运动中，所以照片显示相当模糊。

奇瑞高层亲自试驾，低端市场的又一“杀手锏”？

    前大灯造型与网上盛传的S12手绘图相去甚远，为不规则柳叶型。从车身尺寸来看，明显大于QQ。整个造型偏向于单厢车，而车顶行李架让它看上去有点“微缩版雷诺风景I”的味道。而且此车的整体装配工艺远远超过前段时间暴光的奇瑞S21，后者甚至连大灯和尾灯都是借用QQ和瑞虎。由此也可看出，这款车的上市日程表应该在S21之前。更让人意外的是，笔者拍摄时坐在车内试驾的几人竟然是尹同耀、许敏和金戈波等奇瑞高层人物。这款车受到的礼遇也就不言而喻了